為了環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展,對于河沙的開采把控的越來越嚴格,而砂石的需求量卻只增不減,*對不高產(chǎn)的機制砂生產(chǎn)線也開始嚴查,這就造成了機制砂的“身價”就開始不斷的抬高,推進高產(chǎn)型砂石生產(chǎn)線勢在必行,下圖是我公司
高產(chǎn)型河卵石生產(chǎn)線的發(fā)貨現(xiàn)場。
早先,*發(fā)展改革委員會和交通運輸部發(fā)布《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動計劃》,指出鐵路和機場投資將是投資重點。行動計劃包括303個項目,總投資達到4.7萬億元人民幣。其中,86個鐵路項目投資達到2萬億元,103個地鐵項目投資1.6萬億元。
鐵路作為交通基建的一大板塊,對砂石骨料的需求十分*。據(jù)行業(yè)權(quán)威人士透露,以高鐵為例,一公里高鐵建設(shè)所需水泥量一般大于20000噸,多者甚至可達30000噸。經(jīng)測算,工程建設(shè)中而水泥與砂石骨料用量比例為1:6,由此推算,一公里高鐵所需砂石骨料則約為120000噸。由于各地地形及鐵路造價、鐵路類型等的不同,每公里所須砂石骨料用量也各有區(qū)別,大家可以根據(jù)每公里高鐵所需量結(jié)合當?shù)匦蝿葸M行估量,以更好地把握市場趨勢。
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